Tunnelbohrmaschinen „Wilma“ und „Olga“ für Baulos „H53 Pfons-Brenner“ für Brennerbasistunnel in Steinach gestartet – Landeshauptmann Kompatscher und Landesrat Alfreider bei Andrehfeier

Die Bauarbeiten am Brennerbasistunnel (BBT) schreiten stetig voran. Heute, am 18. September, fand in Steinach am Brenner die feierliche Inbetriebnahme der beiden Tunnelbohrmaschinen (TBMs) „Wilma“ und „Olga“ für das Baulos „H53 Pfons-Brenner“ statt.

Die BBT SE hatte zuvor einen Ideenwettbewerb organisiert, um Namen für die beiden Maschinen zu finden. Helga Morandell aus Kaltern gewann diesen Wettbewerb und durfte gemeinsam mit BBT-CEO Gilberto Cardola die TBM „Wilma“ in Betrieb nehmen.

Vor Ort waren unter anderem Südtirols Landeshauptmann Arno Kompatscher, Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider, Paloma Aba Garrote (Direktorin der Europäischen Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt), Philippe Chantraine (EU-Generaldirektion für Mobilität und Verkehr), Judith Engel (Vorstandsdirektorin der ÖBB Infrastruktur AG), Daniela Lezzi (Vorstandsdirektorin des Brenner-Eisenbahntunnels TFB), Tirols Landeshauptmann Anton Mattle sowie die beiden Vorstände der BBT SE, Martin Gradnitzer und Gilberto Cardola.

Landeshauptmann Kompatscher lobte die Projektgesellschaft BBT SE für ihre engagierte Arbeit: „Dank des Einsatzes der vielen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beginnt heute eines der letzten offenen Baulose entlang der Strecke zwischen Innsbruck und Franzensfeste. Die BBT SE ist ein Symbol für grenzüberschreitende Zusammenarbeit. Nur durch dieses gemeinsame Handeln beiderseits des Brenners kann dieses Jahrhundertprojekt realisiert werden.“ Er betonte außerdem die zentrale Rolle des Tunnels für das Verkehrsmanagement entlang des gesamten Brennerkorridors.

Mobilitätslandesrat Alfreider hob die Bedeutung des Projekts für Europa hervor: „Europa braucht mehr Bahn, und die Bahn braucht mehr Europa! Der Brennerbasistunnel ist ein Meilenstein für die europäische Mobilität. Er wird die Distanzen zwischen Südtirol und Mitteleuropa verkürzen und so einen wichtigen Beitrag zu einem nachhaltigeren Personen- und Güterverkehr leisten.“

Die Arbeiten am Baulos „H53 Pfons-Brenner“ haben im Mai 2023 begonnen. Zurzeit sind entlang der BBT-Achse Innsbruck-Franzensfeste vier Baustellen aktiv: drei in Österreich und eine in Italien. Gestern, am 17. September, wurde ein weiterer wichtiger Meilenstein erreicht: Der erste Durchbruch im Haupttunnel auf österreichischem Boden, wodurch die Baulose „H21 Sillschlucht“ und „H41 Sillschlucht-Pfons“ miteinander verbunden wurden.