Jährliche Unterbrechungen kosten bis zu 1,5 Milliarden Euro, weil 90 % des Handels über die Pässe laufen.

Der Brenner und die angrenzenden Alpenpässe bilden das logistisches Rückgrat Italiens. Jährlich werden rund 200 Millionen Tonnen Güter auf Straße und Schiene über diese Routen befördert – das entspricht etwa 90 % des italienischen Außenhandels mit den EU‑Staaten. Im Jahr 2025 erreichte das Handelsvolumen 665 Milliarden Euro, erweitert um das Vereinigte Königreich und die Schweiz auf rund 750 Milliarden Euro.

Eine von Unioncamere beauftragte Studie, präsentiert von Uniontrasporti, warnt vor jährlichen Schäden von bis zu 1,5 Milliarden Euro, wenn Verkehrsunterbrechungen auftreten. Präsident Andrea Prete betont, dass jede Verzögerung Lieferketten verteuert und die Wettbewerbsfähigkeit italienischer Unternehmen schwächt. Die Analyse von Antonello Fontanili fordert, die Alpenverbindungen als strategische Wirtschaftsinfrastruktur zu klassifizieren.

Als Gegenmaßnahme schlägt die Studie ein europaweit abgestimmtes, digitales Steuerungssystem für Güterströme vor, das gemeinsam mit den EU‑Institutionen entwickelt werden soll. Zudem sollen geplante Verkehrseinschränkungen bereits im Vorfeld einer verpflichtenden wirtschaftlichen Bewertung unterzogen werden, und der kombinierte Verkehr von Straße und Schiene muss kontinuierlich überwacht werden, um zukünftige Kosten zu minimieren.