Tratte in Spagna e Francia. Trenitalia sta cercando di affermarsi in altri mercati europei al di fuori della sua patria italiana. Anche nella rete ferroviaria ad alta velocità italiana circolano, oltre a Trenitalia, i treni della compagnia ferroviaria privata Italo. Questa prevede di entrare nel mercato dei treni a lunga distanza in Germania a partire dal 2028, per fare concorrenza alla Deutsche Bahn. Il progetto dipende in larga misura dall’accesso che l’azienda otterrà alla rete già sovraccarica in Germania. L’accesso ai binari è deciso dalla DB InfraGO, una filiale della Deutsche Bahn.

Luigi Corradi Strisciuglio, amministratore delegato della compagnia ferroviaria italiana Trenitalia, una sussidiaria delle Ferrovie dello Stato italiane, ha confermato, secondo quanto riportato dai media di domenica. „L’anno prossimo porteremo il Frecciarossa a Monaco in collaborazione con le compagnie ferroviarie austriache e tedesche, collegando inizialmente la città a Milano e Roma“, ha affermato l’amministratore delegato. La concorrenza internazionale contribuirà a migliorare ulteriormente il servizio ferroviario in Europa. La competizione non è „solo una questione di prezzo, ma soprattutto di qualità“.